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晴れのち自転車時々猫

チェリー、スミレ、スパッツ、スージー、それに自転車とかカメラ類と戯れる日々を綴ります。



VENEZIA改良案

早速VENEZIAの改良を試みることにしました。ただしなるべくローコストということで。となるとSTI周りはいじれませんので自然と8速のまま使うことになります。(STIはメカが複雑化するのでどうしても高いですね。)今のところ走っていて気になるのは変速時のギア比がとび過ぎているように感じられることです。どうも1段分のギア比の差が通常よく使う部分で離れ過ぎているようです。それにトップに12Tが付いてますが重過ぎてとても使う機会はなさそうです。(12-13-15-17-19-21-23-25)同じSORAシリーズで探してみると13-14-15-16-17-19-21-23というよりクロスレシオなカセットがあったのでこれに代えてみます。それからディレーラーのガイドプーリーをベアリング入りのものに交換です。前はシマノのデュラエースのものを使いましたがTacx製のT4020がデュラの半額以下でベアリング仕様ということで採用決まりです。これにG.R.P.グリースを使えばかなりチェーンの回転は軽くなると思います。

完成車についているブレーキ・パーツはコスト制限のせいかしょぼいものが付いてることが多いのでブレーキ・キャリーパーはなんとしても交換したいパーツです。迷いましたが結局新しくなったTiagraのTR-4500となりました。105シリーズの約半分のプライス・タグはなんとも強力。それにコールド・フォージ処理は高いUltegra以上のシリーズだけですし105シリーズと重量・メカニズムを比べても新しいTiagraシリーズはほとんど変わらないように見えます。

最後に前後ハブをG.R.P.でグリスアップすればVENEZIAの走りはかなり快適になりそうです。残った課題はハンドル幅が広すぎること(外人仕様かな?)とステムの長さですね。最近は指の短い人でも届きやすいドロップハンドルがあるようなのでこれに交換してステムを短くすれば一段落といったところです。

コメント

走ってみたところ

やはり快適です。プーリー交換のせいかギア半段ほど軽く感じます。ハンドルも2cm近くなったのでポジションも楽になって脚が回し易くなりました。これでカセット・スプロケットが届けばばっちりです。

  • 2007/01/15(月) 22:16:14 |
  • URL |
  • Nash #Dg7UdZ/w
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ドロップは難しい

ドロップはいろいろな形状があって実際使ってみないと
分かりませんし選択が難しいですね。
ブレーキはリアのみ交換済ですがかなり軽くなりましたよ。
ステムは2cm短いものに交換してスペーサーを入れ替えて
1cm低くセットしました。
フロントチェーンリングの真中も42Tから39Tへ交換する予定です。

  • 2007/01/15(月) 10:35:07 |
  • URL |
  • Nash #Dg7UdZ/w
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改造開始ですね

ブレーキはSORAのSTIレバーのふらつきとも相まって効きがよくありませんでした。スピードを出した際に不安があったのは事実です。
お渡しした状態のハンドルとステムは私仕様のサイズです。(笑)
ドロップハンドルは幅と曲がりが自分の腕にマッチする物さえ見つかれば、高速走行や長距離走行には必要な形状と理解できます。
日本人向け、女性や小柄の人向けと銘打ったのドロップハンドルも出てますので、ショップで試してみては?

  • 2007/01/15(月) 01:40:00 |
  • URL |
  • nekono #EBUSheBA
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じっと手を見る・・・・

そして判明したことはNashは指短い!ということ。
これで長年の謎が解けました。(ギターのコードFで挫折 orz )

ドロハンは今回初めてだったんですよ。
短指人用の製品もぼちぼち出ているようですね。
交換は確かにめんどいので暖かくなってからかなぁ。

  • 2007/01/13(土) 00:58:23 |
  • URL |
  • Nash #Dg7UdZ/w
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あれ?Nashさんはドロハン車は無いんでしたっけ?
自分の白タルはNITTOの184STI-80を付けてますが、指かかりはイマイチです。
まぁ、「どれが親指?」みたいな手なので、仕方ないんですけどね。
東京自転車展で見た限り、196や156あたりが結構良さそうでしたが、交換はめんどくさいので、今の所そのままです。

  • 2007/01/13(土) 00:40:12 |
  • URL |
  • GaoYan #ulYx6Mu6
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